Menu

Form Masuk

Saya bukan robot

Form Daftar

Saya bukan robot
HOTLINE / INFORMASI

+628116467890

CARI JUAL CARI SEWA
perdaganan dunia

Ringkasan Peta Sejarah Jalur Perdagangan Dunia

1 Maret 2022 / Oleh : Masri / Kat : Dunia / Jalur / Perdagangan / Sejarah / 0 Komentar

 

Perdagangan telah ada selama ribuan tahun. Dimulai dengan pertukaran lokal sederhana,

jarak secara bertahap meluas dan rute perdagangan nyata pertama muncul.

Salah satu rute paling awal yang diketahui disebut Rute Dupa.

Dari sekitar 1800 SM, navigator mulai melakukan perjalanan di sepanjang pantai antara anak benua India,

di mana rempah-rempah seperti lada hitam dan kayu manis ditemukan, dan bagian selatan Jazirah Arab,

di mana pohon yang menghasilkan dupa tumbuh.

Karavan Dromedaris kemudian mengangkut produk mewah ini melintasi gurun Arab ke Petra,

yang menjadi persimpangan komersial penting antara Mesir dan Mesopotamia.

Pada 331 SM, Alexander Agung, selama penaklukannya, mendirikan kota Alexandria.

Segera, kapal-kapal dagang menghubungkan kota baru itu ke seluruh lembah Mediterania.

Alexandria kemudian menjadi gudang besar untuk perdagangan antara India dan Eropa.

Di Turkestan Timur, batu giok ditemukan.

Batu mulia ini banyak dicari di Cina, karena merupakan tanda kekuasaan dan kekayaan.

Pengembara kemudian terlibat dalam perdagangan batu giok dengan orang Cina, terutama menukarnya dengan teh, minuman yang sangat dihargai di lingkungan yang gersang.

Tapi lebih jauh ke utara, konfederasi suku nomaden menyebar, dan mengancam Cina.

Pada 139 SM, kaisar Tiongkok mengirim Zhang Qian sebagai duta besar ke negeri-negeri tak dikenal di Barat,

di sana untuk mengusulkan aliansi ke Yuezhi melawan Xiongnu.

Tapi Zhang Qian ditangkap oleh Xiongnu, dan ditahan selama 13 tahun.

Sekembalinya ke Cina, dia melaporkan kepada kaisar semua yang telah dia pelajari mengenai berbagai bangsa di Asia Tengah dan produk mereka.

Dia menyebutkan secara khusus ras kuda yang megah yang tidak dikenal di Cina.

Untuk mendapatkan beberapa kuda ini, kaisar setuju untuk pertama kalinya berdagang sutra,

yang selama ini dilarang untuk diekspor.

Ini adalah pembukaan Jalur Sutra, yang secara bertahap meluas ke Timur Tengah.

Di barat, setelah kematian Cleopatra, Mesir diserap oleh Republik Romawi,

yang di tengah-tengah menjadi sebuah kerajaan.

Roma sekarang dapat meningkatkan pasokan gandumnya dari Mesir, tetapi terutama menginginkan barang-barang dari Jazirah Arab,

seperti mutiara, rempah-rempah, dan terutama kemenyan, yang digunakan untuk persembahan dan obat-obatan.

Tetapi ada banyak perantara, dan ketidakstabilan di kawasan itu hebat.

Untuk melewati Semenanjung Arab, orang Romawi pergi ke sungai Nil, dan berhubungan dengan Kerajaan Aksum,

tempat tinggal para pedagang yang telah menguasai teknik navigasi di laut lepas.

Bangsa Romawi kemudian membuka rute baru ke India, jauh dari pantai.

Mereka mengimpor, terutama, kunyit, parfum, dan berlian.

Jalur perdagangan baru berkembang pesat, mengawali kemunduran kota-kota di Jazirah Arab.

Segera setelah itu, orang Romawi berhubungan dengan Parthia, yang mengimpor sutra dari Cina.

Bangsa Romawi kemudian memperluas jalur sutra ke seluruh kekaisaran mereka.

Pada 224, Parthia jatuh, dan digantikan oleh Sassanid, tetapi perdagangan terus berlanjut.

Kekaisaran Romawi kemudian memindahkan ibu kotanya ke Konstantinopel,

yang menjadi persimpangan komersial baru antara Timur dan Barat.

Dari 630 dan seterusnya, penaklukan Muslim mengancam kekaisaran Bizantium dan Sassania.

Dengan merebut Alexandria, orang-orang Arab memotong jalan antara India dan Konstantinopel.

Dengan memperluas ke timur, mereka sekarang memperebutkan wilayah Asia Tengah dengan Cina,

yang ingin menjadikannya protektorat.

Pada tahun 751, kedua kekuatan itu bentrok di Talas.

Pertempuran berubah menjadi keuntungan orang-orang Arab, yang mengambil tawanan Cina,

yang mengaku kepada mereka rahasia pembuatan kertas dan sutra.

Setelah kekalahannya, China berpaling dari jalur darat untuk berkonsentrasi pada jalur laut, yang lebih aman, dan memiliki lebih sedikit perantara.

Negara itu kemudian membuka pelabuhannya untuk pedagang asing.

Orang-orang Arab dengan cepat mengambil kesempatan ini, dan menempatkan diri mereka di pusat jaringan komersial yang luas.

Orang-orang Arab memproduksi, antara lain, karpet, mereka menambang biru kobalt, dan mereka membiakkan kuda.

Di Cina, mereka juga memasok sendiri porselen.

Di Asia Tenggara dan India, selain rempah-rempah, mereka membeli batu mulia.

Di Afrika, perdagangan emas, budak, dan gading berkembang.

Akhirnya, di utara, Khazar dan Kekaisaran Bizantium memasok mereka dengan produk-produk Eropa,

seperti bulu, madu, kayu, dan budak.

Di jantung jaringan besar ini, kota-kota Arab, dalam ekspansi penuh, berkembang pesat.

Di Asia Tengah, suku Turki nomaden mengancam kekhalifahan Arab.

Di antara mereka, orang-orang Turki Seljuk merebut Yerusalem pada tahun 1076. Orang-orang Kristen yang pergi berziarah ke kota itu dengan cepat dianiaya.

Sebagai reaksi, Paus Urbanus II meluncurkan perang salib ke Yerusalem.

Republik Italia yang telah menguasai navigasi melihat peluang komersial.

Mereka menawarkan untuk memasok orang-orang Kristen di Timur Dekat, di mana mereka memperoleh hak istimewa komersial di setiap kota yang ditaklukkan.

Pada tahun 1204, Republik Venesia mengalihkan perang salib ke-4 menuju Konstantinopel,

yang dikepung, dan kemudian dijarah.

Kekaisaran Bizantium dibongkar, yang memungkinkan republik Italia untuk mengambil alih perdagangan antara Timur dan Barat,

di sekitar cekungan Mediterania.

Di utara Eropa, beberapa kota perdagangan bergabung bersama untuk mengembangkan jalur perdagangan antara Baltik dan Laut Utara.

Novgorod mengekspor bulu, Riga menghasilkan biji-bijian, sementara Skandinavia mengekspor ikan haring.

Di Laut Utara, produsen tekstil bermunculan di Flanders dan Inggris.

Pada 1453, Turki merebut Konstantinopel, mengacaukan jalur perdagangan antara Asia dan Eropa.

Portugal mengambil keuntungan dari penciptaan karavel,

sebuah kapal ringan yang mampu mengarungi lautan, untuk memulai eksplorasi dalam upaya membuka jalur perdagangan maritim baru.

Di sepanjang pantai Afrika, Portugis mendirikan pos perdagangan, dan mengambil alih perdagangan budak dan emas.

Tujuannya sekarang adalah melewati Afrika untuk mencapai Hindia.

Monarki Spanyol juga mengincar Hindia, tetapi mencoba peruntungannya dengan penjelajahan ke barat, sehingga menemukan Amerika.

Portugal akhirnya mencapai pelabuhan Calicut, dan menemukan jaringan komersial yang besar.

Armada Mamluk kemudian ditugaskan untuk mengusir pesaing baru.

Tetapi Portugis menang, dan dengan cepat menguasai titik-titik penyeberangan utama, mendapatkan monopoli perdagangan di Samudra Hindia.

Dengan membawa barang-barang Asia langsung ke Eropa melalui Afrika, dan tanpa perantara,

Portugal menjadi kaya dengan sangat cepat, dengan mengorbankan kekuatan yang mengendalikan perjalanan melalui Timur Tengah.

Untuk menghindari persaingan di sekitar wilayah yang baru ditemukan,

Spanyol dan Portugal setuju, pada tahun 1494, untuk menggambar meridian Tordesillas.

Wilayah di timur dapat diklaim oleh Portugal, yang di barat oleh Spanyol.

Di Amerika, para penakluk Spanyol menemukan produk yang tidak dikenal di dunia kuno,

seperti tomat, tembakau, dan kentang.

Tapi di Eropa, pada awalnya, penemuan cokelat yang menarik minat mereka.

Perdagangan kakao berkembang, serta impor logam mulia dan mutiara, yang merupakan hasil penaklukan.

Namun Spanyol tetap bertujuan untuk mencapai Hindia dari barat.

Akhirnya, Ferdinand Magellan berhasil melewati Amerika, dan setelah kematiannya, krunya mencapai Maluku,

tempat tumbuh pala dan cengkeh.

Tetapi Portugis sudah hadir di wilayah tersebut, dan setelah konflik, kedua negara membentuk garis divisi baru.

Tapi Spanyol tetap menjajah Filipina. Untuk mengembangkan perdagangan di sana,

Spanyol harus menghindari wilayah Portugis, dan mereka kembali ke Pasifik.

Namun arus laut mendorong mereka mundur.

Pada tahun 1565, rute pulang akhirnya ditemukan lebih jauh ke utara, dan memungkinkan untuk menghubungkan Manila dengan Acapulco.

Di Amerika, orang Spanyol menemukan tambang perak, yang kemudian dieksploitasi secara intensif menggunakan penduduk asli sebagai tenaga kerja.

Logam mulia dimuat ke dalam galleon di Callao, yang berangkat ke Acapulco dan Manila.

Di Filipina, pedagang Cina menukar perak dengan rempah-rempah, teh, sutra, dan porselen,

yang kemudian dibawa kembali ke Acapulco.

Perak dan produk Cina kemudian diangkut ke Veracruz, dari mana konvoi secara teratur berangkat ke Seville.

Sementara Semenanjung Iberia dengan cepat menjadi lebih kaya,

Belanda, Inggris, dan Prancis, pada gilirannya, berusaha merebut jalur perdagangan.

Mereka menemukan pos perdagangan di sepanjang pantai Afrika dan di Samudra Hindia.

Mereka kemudian menaklukkan wilayah, terutama pulau-pulau Karibia, di mana mereka mengembangkan perkebunan tebu besar,

yang membutuhkan tenaga kerja yang besar.

Di Eropa Barat, pedagang budak pergi dengan barang pecah belah, senjata, dan peralatan yang mereka tukarkan di Teluk Guinea dengan budak.

Budak kemudian diangkut dalam kondisi yang sangat buruk ke Amerika,

dan dijual ke perkebunan tebu dan kopi, serta ke tambang, seperti tambang intan di Brasil.

Kapal-kapal itu kemudian kembali ke Eropa, sarat dengan gula, tembakau, rum, dan batu-batu berharga.

Perdagangan ini menjadi sangat menguntungkan, menarik investor baru.

Selama periode 200 tahun, antara 7 dan 20 juta orang Afrika, tergantung pada perkiraan, diangkut ke Amerika.

Selama abad ke-19, penghapusan perbudakan secara bertahap mengakhiri perdagangan segitiga ini.

Di Inggris Raya, sebuah revolusi industri dimulai,

sebagian besar berkat pengembangan mesin uap berbahan bakar batubara.

Dengan mekanisasi alat tenun, pengrajin menjadi pekerja, dan industri tekstil berkembang pesat.

Akibatnya, permintaan kapas melonjak.

Sampai saat itu, itu datang terutama dari India.

Sekarang, perkebunan besar dikembangkan di Karibia, dan di Amerika Serikat bagian selatan.

Inggris memproduksi banyak tekstil dengan harga yang wajar, dan sedang mencari pasar baru untuk menjual barang-barangnya.

Pada saat yang sama, teknik besi dan baja disempurnakan, dan negara ini menjadi pengekspor besi terbesar di dunia.

Besi dan mesin uap merevolusi transportasi:

jalur kereta api pertama menghubungkan pabrik tekstil Manchester ke pelabuhan Liverpool,

di mana pengiriman kapas mentah Amerika dan India tiba.

Di laut, kapal uap secara bertahap mulai menggantikan kapal layar.

Inggris memperkuat dominasi maritimnya, merebut banyak wilayah, dan mengembangkan jaringan kolonial dan komersial yang kuat.

Pada tahun 1854, Prancis memperoleh izin dari Mesir untuk membangun kanal yang menghubungkan Laut Tengah dengan Laut Merah.

Kanal seperti itu telah dibangun pada zaman kuno oleh Firaun,

tetapi telah menghilang pada abad ke-8.

Pada tahun 1869, Terusan Suez diresmikan, dan memungkinkan untuk menempuh rute ke India dalam 60 hari dengan kapal uap,

dibandingkan dengan enam bulan dengan kapal layar melalui Afrika.

Namun, kekuatan Eropa tidak berpaling dari benua Afrika.

Setelah ekspedisi ke pedalaman, negara-negara Eropa bertemu di Berlin untuk membagi Afrika dan mengatur kolonisasi.

Orang-orang Afrika ditaklukkan, dan sumber daya mereka dijarah.

Di selatan, cadangan besar emas dan berlian ditemukan.

Di Afrika Tengah, gading dieksploitasi. Selain itu, perkebunan besar dikembangkan,

terutama untuk karet, yang diperlukan untuk pembuatan sepatu bot dan ban untuk industri otomotif yang sedang berkembang.

Perkebunan juga muncul untuk kopi, kakao, tembakau, dan produk lain yang ditujukan untuk pasar Eropa dan Amerika.

Di Amerika, Amerika Serikat memperluas pengaruhnya.

Pada tahun 1904, mereka membeli, dari Prancis, situs konstruksi yang ditinggalkan untuk kanal antar-samudera.

Terusan itu akan sangat memperpendek rute maritim antara Samudra Pasifik dan Atlantik.

Sepuluh tahun kemudian, Terusan Panama diresmikan, dengan lorong kunci baru yang dikendalikan oleh Amerika Serikat.

Selama Perang Dunia I, senjata bertenaga minyak baru muncul di darat, di laut, dan di udara.

Pada akhir perang, permintaan minyak meroket,

sementara industri mobil dan penerbangan berkembang.

Saat itu, minyak datang terutama dari Amerika Serikat, Meksiko, dan Laut Kaspia.

Tapi segera, dan terutama setelah Perang Dunia II, deposit besar ditemukan di Timur Tengah dan Amerika.

Sumber daya strategis ini menjadi berlimpah dan murah, dan semua perdagangan meningkat.

Ledakan penerbangan memungkinkan perdagangan di seluruh dunia melalui udara.

Inilah awal dari globalisasi, yakni percepatan perdagangan dalam skala dunia.

Namun situasi di Timur Tengah dan Afrika semakin tidak stabil.

Pada tahun 1967, Perang Enam Hari terjadi.

Israel menduduki Sinai hingga tepi Terusan Suez, yang kemudian ditutup selama 8 tahun, memaksa kapal-kapal melewati Afrika.

Selain itu, pada 1970-an, dua guncangan minyak menyebabkan harga minyak meningkat drastis.

Negara-negara yang bergantung pada apa yang disebut emas hitam ini, tanpa memproduksinya, beralih ke jenis energi lain, termasuk tenaga nuklir.

Uranium menjadi sumber daya yang sangat populer.

Terutama diekstraksi dari tambang di Kanada dan Kongo, deposit baru dengan cepat dieksploitasi di seluruh dunia.

Pada 1970-an dan 1980-an, Amerika Serikat melihat ledakan di sektor yang relatif baru dan sangat menjanjikan:

elektronik dan teknologi komputer.

Apple meluncurkan komputer pribadi pertama mereka, dan itu langsung sukses.

Jepang dengan cepat mengikuti Amerika Serikat, memulai periode perkembangan teknologi yang mempesona

dalam industri mobil dan elektroniknya.

Beberapa negara di Timur Jauh terinspirasi oleh Jepang, dan mengkhususkan diri dalam ekspor komponen elektronik.

Tanah jarang – logam yang dibutuhkan dalam pembuatan elektronik – menjadi bahan baku strategis,

sementara sebagian besar deposit ditemukan di Cina.

Pada tahun 2001, Cina menjadi anggota Organisasi Perdagangan Dunia.

Negara ini menarik perusahaan asing berkat tenaga kerjanya yang murah.

Pada saat yang sama, keuntungan diberikan kepada investor asing, dan kuota ekspor dihapuskan.

Segera, tekstil ‘buatan China’ membanjiri pasar Amerika dan Eropa.

Banyak perusahaan merelokasi pabrik mereka ke China.

Negara ini secara bertahap menjadi pabrik dunia, dengan ekonominya yang mengalami pertumbuhan eksplosif, memungkinkan perkembangan yang pesat.

Untuk mengamankan perekonomiannya, pada tahun 2013 negara ini memulai pembuatan jalan sutra baru.

Tujuannya adalah untuk memastikan pasokan bahan baku, dan juga untuk meningkatkan ekspor produk manufaktur, baja, dan aluminium.

Di seluruh dunia, jalan raya, rel kereta api, dan pelabuhan laut dibiayai secara besar-besaran oleh China,

dengan tujuan menghubungkan negara ke semua benua.

Inisiatif baru sedang dibahas, seperti pembangunan jalur kereta api

yang akan menghubungkan China ke Amerika Serikat melalui terowongan di bawah Selat Bering,

atau pembangunan kanal antar-samudera di Nikaragua.

Sementara beberapa negara menentang proyek ini, China telah meyakinkan sekitar 140 negara untuk menjadi tuan rumah Jalur Sutra baru ini,

yang harus diselesaikan pada tahun 2049, ketika Republik Rakyat Tiongkok akan merayakan hari jadinya yang ke-100.

Menurut beberapa perkiraan, perdagangan terbesar di dunia adalah senjata, diikuti oleh perdagangan narkoba,

dengan perkiraan omset tahunan hampir 500 miliar dolar.

Perdagangan rahasia ini dikendalikan oleh jaringan kriminal.

Opium poppy diproduksi di Asia, di Segitiga Emas dan Bulan Sabit Emas.

Resin ganja terutama diproduksi di Maroko, dan kokain terutama berasal dari Kolombia.

Obat-obatan diangkut melalui rute yang berbeda ke Eropa dan Amerika Serikat,

yang merupakan konsumen terbesar.

Saat ini, jalur perdagangan maritim utama mengelilingi dunia, melewati selat dan saluran strategis.

Ini melewati Amerika Utara, Terusan Panama, Eropa, Mediterania, Terusan Suez, Samudra Hindia, dan Asia.

Apalagi pencarian jalur perdagangan baru tidak pernah berhenti.

Di Kutub Utara, pencairan es yang disebabkan oleh perubahan iklim memungkinkan untuk membayangkan pembukaan rute maritim baru

yang lebih pendek, dan karena itu lebih murah dalam hal bahan bakar,

sekaligus menghindari pajak yang dipungut ketika harus melewati terusan Suez atau Panama.

Rute baru ini dapat menguntungkan Rusia dan Kanada pada khususnya.

Negara-negara besar memahami dengan baik taruhan yang dimainkan di rute-rute masa depan yang potensial ini.

Amerika Serikat dan Uni Eropa menuntut navigasi gratis,

sedangkan China berniat mengembangkan Polar Silk Road.

Tidak ada komentar

Tinggalkan Balasan

%d blogger menyukai ini: